サイズ：LLHサイズ
全長：245、全高：170、全幅： 100、テール高： 120、リア上幅： 75、リア下幅： 75（単位cm）
材質：本体表面／ポリエステル・オックス250デニール（ガンメタコーティング）、本体裏面／ブロード（ブラック）、スクリーン・ミラー部／ポリエステルパンレース（スクリーン保護）、ベルト／アドバンスインナー（防炎・防溶）
《適合車種国産車》【HONDA】アフリカツイン、CRF250F、CRF450L’18〜 【YAMAHA】XT1200Z スーパーテネレ、MT-09 トレーサー、Tenere700 【SUZUKI】Vストローム650 【KAWASAKI】ヴェルシスX250
《適合車種輸入車》【BMW】R1200RT、K1600GT、F800GS、F900XR、HP2Enduro、S1000XR 【KTM】1190/990/640 ADVENTURE、530 EXC-R、1290 Super Adventure 【DUCATI】Multistrada 1200S/1200 Enduro、Scrambler Desert Sled 【TRIUMPH】Tiger800/1200
説明
商品の説明
アウター＋インナーの二重構造、バイク保護と実用性能を極めました。既成バイクカバーの常識を超えた日本製のクオリティー。
●「カバーの力でバイクを守りたい」と、思いを込めて作り上げた製品です。考えられる全ての様相を盛り込みました。
【商品特徴】
●本体素材:外側ガンメタのアウターは、「ポリエステルOX250デニール」。UVに強く高耐久性を有します。
●本体素材:後部内側ブラックのインナーは、熱に強い特殊素材「ブロード」。停車後のエンジン・マフラー等に触れても安心です。
●本体素材:内側前方上部、インナーの前側上部には、スクリーンやハンドル廻りに保護性の高いソフト素材「ポリエステルパンレース」を採用。
●縫製:ダブルステッチ強度アップと浸水の軽減を向上させるため、全ての縫製をダブルステッチ、二重縫製にしました。
●センターベルト飛散防止用ベルト。左右どちらからでも脱着が可能。匠アドバンスでも使用されているアドバンスインナー素材を採用。マフラーの熱でも溶けません。
●ダブルサイド　バックル飛散防止用センターベルトに装備されるベルとアジャスター。引っ張りに強く、弛みにくい構造です。左右に装備。
●取っ手脱着時に便利な取っ手を前に2箇所、後ろに1箇所配置し操作性を向上。UV劣化しにくい素材を採用しています。
●ロックホール防犯機具用のロックホールを前後に装備。前/黄色、後ろ/黒色で色分けされていて、カバー装着時の前後の識別も容易です。
●ダブルストッパースソ絞りコードを前後に装備。本格的なアウトドア製品に用いられ、強風に耐えられるダブルストッパーを採用。
●エアーベント両サイド面にエアーベンチュリーを設置。内部に湿気を溜めにくくし、サビの発生を抑えるための工夫です。
●テールマーク日常の使い易さへのこだわり。後面のパネルのみ黒とし、装着時の前後識別マークとしました。
●収納袋専用収納袋を付属。通気性の良いメッシュ素材で、カバー本体が湿っている場合でも使用し易くなっています。
【生地】本体表面：ポリエステル・オックス250デニール（ガンメタコーティング）本体裏面：ブロード（ブラック）裏面上部：ポリエステルパンレース（スクリーン保護）ベルト：アドバンスインナー（防炎・防溶）
【前モデルからの変更点】1,センターベルトを耐熱仕様に変更。2,縫製をダブルステッチに変更、強化し、雨水の侵入を軽減しました。3,前上部の取っ手を2ヶ所に増やし、外し易くなりました。4,取っ手は、UV劣化しにくい、耐UVベルトになりました。5,収納ケースを、メッシュとタフタのハイブリッドにしました。
ご注意（免責）＞必ずお読みください
【匠バイクカバーを装着時のご注意】
匠バイクカバーは、2重構造となっています。
１，インナーカバー（内側の黒色のカバー）は、熱に強い素材ですが、アウターカバー（外側の銀色のカバー）は、耐熱素材ではありません。アウターカバーは、熱で溶けます。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~２，アウターカバーが、熱のあるものに触れますと溶けますので、バイク車体が熱を持っている間は、アウターカバーが熱い部分に触れないように、十分注意してカバーを掛けて頂くよう、お願い申し上げます。
３，ご心配な時は、ある程度バイク車体が冷えてからカバーを掛けて頂けますようお願いを申し上げます。
【前モデルから廃止となった機能】後部の大型マジックベルト、S字フック付属は、廃止となりました。
◆商品名：レイト商会 匠 バイクカバー バージョン2 ULTIMATE BIKE COVER LLHサイズ 国内生産製品 TA932-LLH